Efter att ha haft
fyra veckors sommarväder genomfördes årets
vårutflykt den 27 maj i regn och kyla. Vi var elva
ekipage som trotsade vädrets makter och samlades vid en
morgonfika på Seglarcafeét i Landskrona. Efter
en kortare orienteringskörning på
småvägar till Helsingborg, där en del
faktiskt lyckades komma fram från fel håll,
besökte vi det mycket intressanta museet ”Teknik
på farfars tid”.
Glada (trots regnet)
Skoda-ägare vid museét "Teknik på
farfars tid"
|
Vi blev guidade runt
bland 1000-tals prylar, allt från gamla snusdosor till
barnvagnar och flygplan. Tiden gick fort bland alla dessa
intressanta saker, och eftersom regnet forsade ner
strök vi det planerade besöket i parken på
Sofiero slott och på Kullens naturvårdsreservat.
I stället tog vi kaffe med dopp i museets café,
lyssnade på jukeboxens 50-tals musik och fick lite
intressant information om bilindustrin och om Skoda av Hans
Folkesson. Den sedvanliga frågesporten klarades
också av, men med vissa problem. Den tidigare
planerade övernattningen på Ljungbyheds
vandrarhem hade ändrats, så för en del
avslutades dagen hos två Skodaägare i Oxie,
där vi hade en trevlig kväll.
Midsommarveckan arrangerade Tjeckiska
Skodaklubben en större träff, där vår
klubb var representerad med 8 personer.
Skodaklubbens höstmöte år
2000
Torsdagen den 21
september var vi drygt 40 Skodaåkare som samlats
på Auto-Forum i Malmö till klubbens femte
årsmöte. Vi fick beskåda nya Octavia
face-lift och Claes Björkman gav oss information om
kommande Skoda och förhoppningar om dess framtid i
Sverige.
Därefter tog vi
en kort promenad till närbelägna
försäljnings/verkstadslokal för Audi. Din
Bils VD i Malmö, Örjan Kullander, hälsade oss
välkomna och visade oss runt i de nybyggda lokalerna,
vilka markant skiljer sin från Skodalokalerna
både i fråga om yta och byggkostnad. Audi TT
drog till sig en del blickar, men är kanske inget
för ”nuftiga” människor. Vi bjöds på en
god bit mat och därefter hade vi ett litet
årsmöte.
Deltagarna
berättade om sina bilinnehav. 3 st Felicia av -95
års modell (av 150 i Sverige) hade tillhört
klubben sedan starten, men samtliga är nu bytade till
nyare Skoda, den sista till en ny Felicia. Många var
inne på sin andra Skoda och flera medlemmar har nu
två Skoda i familjen, vilket måste vara ett
bevis på att bilen är omtyckt. En del problem
redovisades också, allt ifrån rostskada vid
bakrutan, som verkstaden ville ha till stenskott, trasig
elkabel till startnyckeln (vilket kostade ägaren 2500
kronor), till det stora problemet med reservdelar,
verkstadstider och slarviga reparationer. Klubben är nu
uppe i c:a 125 medlemmar. Sedan vi startade vår
hemsida på Internet ,
www.skodaklubbenskane.nu (den ni läser just nu!)
har vi fått många medlemmar från
Mellansverige. Problemet är att göra någon
aktivitet där alla kan deltaga. Klubben var nere i
Tjeckien 1997 och besökte Skodafabriken i Mlada
Bolislav. Nytt intresse finns, men det behövs 40
deltagare för att fylla en buss för att få
resan till rätt pris. Möjlighet finns också
att åka reguljär turistbuss till Pragh, och sedan
själv ordna med transporten till Skodafabriken. Vi
undersöker och återkommer.
Information
lämnades om klubbens deltagande i sommarens
Skodaträff i Tjeckien och om nästa års
träff i England.
I Tyska
motortidningar finns foto på en kommande större
Skoda, med namnet Moldavia. Minsta motorn är på
150 hk och en V8 på 340 hk är planerad att bli
Skodas värsting. Statushöjande för Skoda men
knappast något för ”nuftiga”
bilspekulanter.
I Sverige är
det krav på vinterdäck (vid vinterväglag)
under tiden 1/12 till 31/3 och minsta mönsterdjup
är ändrat till 3 mm.
Skodaklubben i
Skåne tackar Örjan Kullander och Din Bil i
Malmö för en trevlig kväll.
Tillbaka till
startsidan
|